近日，在长航设计院承担的2020年长江干线航道维护疏浚项目地质勘察（宜宾段）外业工作中，长江数字航道系统为制定勘察方案提供了有效的科学决策依据，为整个勘察任务的顺利完成提供了有力的安全保障。

项目人员与南溪航道处沟通航标调整事宜

长江干线航道（宜宾段）道狭水急，再加上此次地质勘察的探孔大多又位于主航道内或主航道边界附近，勘探作业与航道通航之间存在很大的安全隐患。为此，现场外业人员将实地勘探与数字航道数据有机结合，不仅在实地勘探后做到一滩一方案，确保每个探孔的具体位置，还将探孔位置展示在电子航道图上，使勘探孔与主航道的相对位置关系一目了然，并据此进行综合分析以决定采取禁航勘探作业、航标调整或两者相结合等作业措施，保障了整个勘探作业的顺利完成。

红灯碛HDQ03钻孔与航标相对位置关系

据介绍，在此次外业工作中，电子航道图的运用，不仅为项目制定地勘方案、施工作业计划等工作提供了清晰、可视化的直观依据，也强化了项目组与区域航道、海事部门的沟通协调力度，进一步搭建、梳理了相关工作的沟通渠道。