当地时间11月2日，正在巴西维多利亚港外锚地抛锚等泊的中远海运锦绣轮，发现并救助因拖轮遇险沉没而落水的两名外籍船员，展现了中国船员良好的职业道德和人道主义情怀，彰显了责任和担当。

当天凌晨5时，中远海运锦绣轮从智利港口一路驶抵巴西维多利亚港锚地等候进港装货。17时，正在右舷甲板走动的该轮二副，忽然听到海面上传来的一阵微弱呼喊声，一眼望去隐约可见两个救生衣红影浮动。获知二副报告，正在驾驶台当值的该轮大副，立刻对船舶右舷的海面进行瞭望巡视，从望远镜中清晰可见两个身着救生衣的人吃力地游动，发现并证实了距本船约100米处两名落水者正游向本船，由此判断是遇险求助。

接到大副的报告后，船长陆军登上驾驶台，经观察确认，果断启动海上施救程序，一是由专人密切瞭望、注视两名船员的动态，并将情况报告维多利亚港海上交通管制中心（VTS）；二是立即通知机舱备车；三是由大副带领甲板部船员在右舷甲板放下引水梯，施接两名落水船员上船。

正值傍晚时分，海上风力5级，涌浪达1.5米。两名落水船员从右舷外100米处缓慢游来。但随着体力大量消耗，渐现不支，在近30米处已无力游动，两人身体随涌浪一前一后飘向到船尾方向，并越漂越远。眼见此时此状，船长果断改变原计划，立即启用施放救助艇进行紧急救助。在大副的带领下，该轮三副、四轨、一水以最快速度赶到船舶右舷，将特种运输船自有的救助艇施放到海上，并携带救生圈，抓住时机，分秒必争，快速驶向在水上艰难挣扎的两名落水船员。0.2海里，0.1海里，救助艇一步步靠近两名落水船员。

1750时，当救生艇离两名船员仅两米时，大副立即抛出了带有绳索的救生圈。一次，两次，三次，由于两名落水船员体力不支，身体已十分虚弱，加之海况不良，救助艇在较大涌浪的推动下大幅度摇摆，救生圈始终未能被两名落水船员接上。眼看只有6-7米的距离，在救助艇上的锦绣轮船员只能抛出绳索，让两名落水船员栓上身体随救助艇移动而行。

为了确保救助艇和两名外籍船员安全靠近，坐镇驾驶台的船长，指挥船员一方面调整船舶做下风舷，一方面做好准备，用船上伙食吊放下网兜将两名外籍船员吊接上船。半个多小时过去，在夜色渐渐降临时，救助艇一路拖引两名船员终于抵靠在锦绣轮船舷。1820时，维多利亚港港方派出的引水艇从远处赶到，将两名体力严重衰弱的落水船员拉扶上引水艇，向锦绣轮船员道谢后，迅速向码头岸边驶去。

据了解，当地时间11月1日晚，巴西维多利亚港一家航运公司的“海洋一号”拖轮前往巴西里约热内卢港，在驶离维多利亚港不久因误航触礁沉没，导致随船的一名专业技术人员失踪，两名船员落水后在海面上飘流，至获救时已近10小时，进入生命危险期。在中远海运锦绣轮发现后，经过积极营救，终于获得生还。近日，巴西维多利亚当地电视台、报纸等媒体分别进行了报道，对中国船员在巴西港外倾力救助落水船员展现出的人道主义精神和良好职业风貌表示赞赏。