12月20日，一艘名为INCE KARADENIZ的船舶上发生惨剧，船长被刀捅后身亡。

据土耳其媒体报道，事发时间在12月20日早上，当天这艘从印尼开往苏伊士运河的船舶正航行至斯里兰卡以西海域。

根据该轮船东公司发布的一份声明显示，该轮船长Bora Ekşi (42岁)被一名为Ergin A. A.的机工用刀捅后不治身亡。

据一家土耳其媒体报道，该船长被刀刺穿了喉咙，而袭击者目前已经被制服，并被控制。如图：

根据海事司法管辖方面的惯例，目前事发船舶已经转向驶向斯里兰卡科伦坡港。

根据船东公司的声明显示，在本次事件中还有4人受伤，但好在并无生命危险。此外，船东方面也立即通知了土耳其驻外领事馆。

据了解，本次事故的发生似乎与行凶者遇到包括家庭和财务方面的问题，其要求下船而未得有关。

船长已经结婚并育有一子。

近年来，发生在船上的恶性事故并不少见，而船长被捅的案子也并不少见。

海员的工作环境极其的特殊，海员一般都来自不同地区甚至不同国家，文化饮食等差异随处可见，极有可能成为船上冲突的导火索。

另外我们多次提到的海员生活工作中，封闭的环境，日益繁重的工作强度，国际法律法规的逐渐完善，但是公约的执行却不能更为人性化所带来的巨大压力，社交生活的缺乏等等原因都有可能最终导致冲突的爆发。

市场环境不好，航运业不景气，待遇的降低也有可能导致海员心理的失衡而最终可能也会产生一定的影响。加强船舶人文建设，船上和谐人际关系氛围的培养其重要性不容忽视。

船东保赔协会为海员提供指导，帮助他们在工作生活中面临挑战时保持心理健康。协会注意到，海员比一般人更容易患精神问题，尤其是抑郁和焦虑。在极端情况下，有可能导致海员自杀。比较不同行业的自杀率，也只有煤矿行业更糟。

去年出版的一份研究报告也表明，由于焦虑、被孤立、工作压力大、以及睡眠休息时间不规律等原因的影响，不管是哪个年龄阶段、国籍、职位、性别，现代海员的心理健康方面问题日益突出。希望引起业内以及全社会的重视和关注。

近来船东保赔协会不断有因为海员精神问题而最终导致索赔的事件发生，协会的数据不可能准确记录海员在一些特殊吨位的小型船和其他更为专业的船只中的精神健康问题。还有可能的是，一些与病痛（例如背痛或胃痛）有关的索赔，可能掩盖最终的精神健康问题。 与社会隔离，通常是导致海员精神问题的原因。对有些人来说，与社会隔离是没有问题的，但对于其他人，我们要考虑如何通过一些措施来减少这种孤独感，比如提高船员的凝聚力还有增加与亲人之间的沟通交流。

心理健康是指精神及情绪状态能够适应我们每天工作生活中所面临的正常精神压力。它由个人心理、情绪和社交心理等多方面多层次的健康问题组成。现代研究发现，心理健康对于我们人类的思维、个人感受、工作以及与他人之间的关系都能产生重要的影响。

心理健康有时可能会受某些突发事件的影响也可能是在一个长期阶段内逐渐得到恶化或改善。所以良性的支持性的干预就很重要。

关注海员心理健康，可能会让船东省上百万美金。

海员的工作环境极其的特殊，海员一般都来自不同地区甚至不同国家，文化饮食等差异随处可见，极有可能成为船上冲突的导火索。

另外我们多次提到的海员生活工作中，封闭的环境，日益繁重的工作强度，国际法律法规的逐渐完善，但是公约的执行却不能更为人性化所带来的巨大压力，社交生活的缺乏等等原因都有可能最终导致冲突的爆发。

市场环境不好，航运业不景气，待遇的降低也有可能导致海员心理的失衡而最终可能也会产生一定的影响。

加强船舶人文建设，船上和谐人际关系氛围的培养其重要性不容忽视。

船东保赔协会为海员提供指导，帮助他们在工作生活中面临挑战时保持心理健康。协会注意到，海员比一般人更容易患精神问题，尤其是抑郁和焦虑。在极端情况下，有可能导致海员自杀。比较不同行业的自杀率，也只有煤矿行业更糟。

近来，如上文所述的类似事件，保赔协会不断有因为海员精神问题而最终导致索赔的事件发生，协会的数据不可能准确记录海员在一些特殊吨位的小型船和其他更为专业的船只中的精神健康问题。还有可能的是，一些与病痛（例如背痛或胃痛）有关的索赔，可能掩盖最终的精神健康问题。 与社会隔离，通常是导致海员精神问题的原因。对有些人来说，与社会隔离是没有问题的，但对于其他人，我们要考虑如何通过一些措施来减少这种孤独感，比如提高船员的凝聚力还有增加与亲人之间的沟通交流。 作为海员健康信息计划（SHIP）的一部分已经开始制定指导手册，重点是帮助船员认识船上出现心理健康问题的风险，包括压力，骚扰和疲劳，并提出可实施的应对措施。无论什么原因，必须非常认真地对待精神疾病，以保护所有的海员。

如何有效的减轻海员海上精神负担，预防心理问题？

鼓励船员预防精神问题。经常开会和进行医疗检查促使船员关注精神状态。

采用广泛的方法通知和激励船上的海员。并且提供信息保护。

船公司必须制定计划：负责人必须遵守承诺。

这不仅是一个好政策的发展问题，也是一个好政策的实施问题。在船上实施预防计划需要时间。并且要确保它会实现。计划的实行需要几个月的时间，它产生的影响我们可能需要更长的时间才能看到。

在船上需要制定系统的计划，关于什么时间段进行精神问题的预防。包括关键人物并与公司的健康政策联系起来。

制定预算，确保所采取的活动都是有价值的，如果一些举措不像其他活动一样成功的话，要制定适应计划。

宣布计划或者变更计划时，可以组织一个活动来庆祝计划的开始。

提供关于预防船上的精神问题的信息（海报或电子邮件的形式）。

请船员参与并评论活动，完成问卷调查。让海员有机会就这些预防活动提出相关的建议。