EMSA（欧盟海事安全局）近日发布了Equasis（全球海事数据库）的“ 2018年世界商船队”报告，该报告提供了2018全年全球商船队图片，这些照片来自Equasis数据库。Equasis报告显示，中小型船舶在船队中占主导地位，占了84％。

今年的报告首次包含了国际海事组织（IMO）编号超过100GT的国际渔船的信息。

船舶尺寸

•Equasis报告显示，全球商船队以24,999 GT以下的中小型船舶为主，占到了84％。

•仅小型船就占全球商船队伍的46％（高于2017年的37％），但吨位仅占约1％。

•这很可能是由于本报告中首次包括渔船，因为36％的小型船是渔船。

•就吨位而言，大型和非常大型的船舶保持不变，占Equasis报告中船队的82％，其中石油和化学品船、散装货船和集装箱船在这两个类别中分别占84.3％（大型）和81.1％（非常大）大）。

•散货船在这一类别中占主导地位，占该类别船舶的50％以上。

船型

•渔船（21.1％），拖船（16.2％），杂货船（13.9％），石油和化学品船（11.6％），散货船（10.2％）是五个最常见的船型，约占全球船队的三分之二。

•这些大多数是中小型船舶。

•在大型和超大型类别中，散装货船（42.8％），石油和化学品船（25％）和集装箱船（16.3％）在这些船型类别中约占船队总数的83％。这些数据表明与2017年报告的数据相比没有重大变化。

•普通货船是最常见的船舶类别（28.3％），其中散装货船在其中占到了39.5％。

船龄

•15龄以下及以上船龄的船舶数量几乎是不相上下的。

•但是，在较小型（71.8％）船舶类别中，较大型的船舶占很大优势。

•在中型船舶类别中，船龄集中在15龄以上（55.6％）和以下（44.4％）以下。

•大型和超大型船舶类别的趋势正好相反，其中75.9％（大型）和81.0％（超大型）船舶的船龄不到15年。

•大多数现代船队由吨位最大的船组成。就吨位而言，全球船队中有近40％的船舶的船龄在15岁以下，且超过60,000总吨；全球船队中有近78％的船舶的船龄在15岁以下；而21.5％的船舶的船龄在4岁以下。

回顾过去几年的统计数据可以发现，很明显，船龄越小的船只吨位也越大。近几年，越来越多的大型商船加入了世界船队。

地理资料

•大部分海上运输发生在东亚（15.1％）、东南亚（12.3％）和地中海（9.4％），以及西欧（9.2％）和南亚（8.8％）。

•就船舶尺寸而言，小型船舶在地中海和西欧更常见，而大型和超大型船舶则更多见于东亚、东南亚和南亚。